• 分類：新聞中心
• 作者：恒立鉆具
• 來源：武漢江鉆恒立微信公眾號(hào)
• 發(fā)布時(shí)間：2023-12-11
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【概要描述】9月28日上午，由廣東華隧、中鐵裝備、中鐵華隧共同研制的國(guó)內(nèi)首臺(tái)超大直徑泥水/TBM雙模盾構(gòu)機(jī)“華隧奮進(jìn)號(hào)”（中鐵1192號(hào)）在珠肇高鐵全線控制性工程——圭峰山隧道順利始發(fā)！



圖 1“華隧奮進(jìn)號(hào)”隧道掘進(jìn)機(jī)順利始發(fā)

作為珠肇高鐵全線重難點(diǎn)工程及控制性工程的珠肇高鐵3標(biāo)工程，主體為長(zhǎng)達(dá)4.78千米的圭峰山隧道。隧道洞身地層以弱風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖、砂礫巖、砂巖和花崗巖為主，有構(gòu)造斷裂帶、節(jié)理密集帶等不良地質(zhì)，隧道掘進(jìn)機(jī)還需下穿廣珠鐵路江門隧道等重要建構(gòu)筑物，施工條件非?？量?。

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面對(duì)種種施工難題，施工方項(xiàng)目部積極克服技術(shù)難題、凝聚集體智慧，量身研制了國(guó)內(nèi)首臺(tái)超大直徑TBM/泥水雙模式隧道掘進(jìn)機(jī)“華隧奮進(jìn)號(hào)”。設(shè)備研發(fā)團(tuán)隊(duì)手握神兵，以嚴(yán)謹(jǐn)態(tài)度細(xì)化工作措施、優(yōu)化組裝方案，穩(wěn)步推進(jìn)盾構(gòu)組裝工作，為盾構(gòu)順利始發(fā)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

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圖 2國(guó)內(nèi)首臺(tái)超大直徑TBM/泥水雙模式隧道掘進(jìn)機(jī)“華隧奮進(jìn)號(hào)”

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好馬需好鞍?！叭A隧奮進(jìn)號(hào)”開挖直徑約為14.29米，較之以往盾構(gòu)設(shè)備，刀盤邊緣位置轉(zhuǎn)速更高，受沖擊更加。又加之掘進(jìn)里程長(zhǎng)達(dá)4.78KM，為了降低換刀次數(shù)，降施工成本及風(fēng)險(xiǎn)，就要對(duì)刀具的壽命及可靠性提出很高的要求。

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同時(shí)，面對(duì)復(fù)雜地質(zhì)所帶來的對(duì)刀具破巖能力、抗沖擊性能的高要求，恒立鉆具依據(jù)多年的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和科研成果作出針對(duì)性的刀具方案。并且積極發(fā)揮性能均衡、不易偏磨的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，就泥質(zhì)粉砂巖段中刀盤容易結(jié)泥餅導(dǎo)致偏磨這一問題給出了解決對(duì)策。

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圖 3我司業(yè)務(wù)經(jīng)理與項(xiàng)目施工方合影

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珠肇高鐵作為廣東省自主投資建設(shè)管理的第一條時(shí)速350公里高鐵，建成通車后，將進(jìn)一步提升江門珠西綜合交通樞紐地位，對(duì)落實(shí)廣東省交通強(qiáng)省建設(shè)總要求以及加快構(gòu)建“12312”出行交通圈具有重大意義。

在后續(xù)施工中，恒立鉆具將繼續(xù)發(fā)揮產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，以專注嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度助力本次貫通！